想要快速往来重庆与昆明、西安？
两条关键高铁的最新进展绝对值得关注！
今天除了详解这两条高铁的
通车时间与通车意义
还会梳理重庆多座高铁站的
最新动态和乘车指南
带你提前get未来便捷出行新体验！
近日，渝昆高铁进度不断刷新。继11月25日大坪隧道安全贯通后，11月27日，渝昆高铁鲁甸隧道和平山隧道也相继安全贯通，标志着渝昆高铁建设取得关键性突破，为全线建成通车按下“加速键”。
随着鲁甸隧道和平山隧道两座隧道的贯通，渝昆高铁云南境内隧道已贯通50座，隧道贯通达94%以上。
目前，渝昆高铁云南段全面进入冲刺阶段，每天投入1.4万余名施工人员，1500余台大型机械设备，全力推进重难点项目建设，路基土石方工程已完成99.5%，桥隧施工完成98.9%。
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渝昆高铁线路自重庆枢纽重庆西站引出后，途经重庆市江津和永川区、四川省泸州和宜宾市、贵州省毕节市、云南省昭通和曲靖市，接入昆明枢纽昆明南站，全长约700公里，设计时速350公里。
全线分段建设，此次开通的重庆西至宜宾东段全长192公里，宜宾东至宜宾段全长15公里，与成都至自贡至宜宾高铁共线，已于2023年12月26日投入运营；宜宾至昆明南段长约493公里，正在有序建设中。
预计2026年12月可达到开通条件。（以实际建设进度为准）
信息来源：江津融媒
https://mp.weixin.qq.com/s/0FaWFNYBEf_IAD55SqHD4w?scene=1&click_id=48
渝昆高铁开通运营后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。重庆⇌昆明通行速度将由原来的5小时缩短至最快2小时左右。
日前，西渝高铁康渝段广安东站顺利完成承轨层最后一块梁板的混凝土浇筑，该站房工程全面转入主体结构施工新阶段。
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西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分。
途径站点：西渝高铁(分西康、康渝两个高铁建设项目)，起点西安，途经商洛、安康，终点重庆，是一条连接关中平原、成渝两大城市群的高铁线。
图源：中国铁路
2021年6月开工建设，建设工期6年。预计2028年全线贯通。（以实际建设进度为准）
信息来源：第1眼新闻
https://mp.weixin.qq.com/s/T1CG35UiXPM63kWiCbCGFw
西渝高铁建成通车后，西安至重庆的出行时间有望从现在的6小时左右缩短至2.5小时左右。
还将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行。
除此之外
重庆高铁建设再传捷报！
成渝中线高铁铜梁站钢结构首拱顺利吊装
标志着这座铜梁首座高铁站
进入施工关键阶段
11月25日，随着新建成渝中线高铁铜梁站钢结构网架首拱顺利吊装就位，标志着项目进入钢结构施工关键阶段。
图源：重庆市政府网
铜梁站位于重庆市铜梁区南部的石鱼镇与庆隆镇交界处，是铜梁区首座高铁站，建筑方案取意“山川成脊、龙乡铜梁”，项目建成后将进一步便捷当地人民群众出行。
铜梁站钢结构总重量2900吨，屋面钢网架交叉拱最长88米，此次吊装的拱架重23.5吨、长31.7米，实现了验证吊装方案、设备适配性与现场的组织能力，为后续批量吊装提供安全与技术支持，极大地提振了项目团队信心。
铜梁站钢结构网架首拱吊装前，项目团队精准规划、严格校验，现场各环节协同联动，保障吊装过程的安全高效。接下来，后续施工项目团队将积极运用智能建造体系，推动工程建设提质增效，并持续严控质量，狠抓安全，加大马力全面推进工程建设。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。
全线共设8座车站，其中重庆科学城、铜梁、大足石刻、安岳、乐至、简州为新建车站，改扩建成都站，重庆北站为既有站。
图源：重庆市政府网
项目建成开通后，将与多条线路连通，进一步压缩成渝两地旅行时间，极大便利沿线群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设、完善区域路网格局具有重要意义。
与此同时
重庆站（菜园坝）改造也官宣开工
计划2028年竣工！
随着东站2025年投用、北站西站持续发力
沙坪坝站主打成渝通勤
重庆中心城区铁路枢纽格局愈发清晰
可问题来了
重庆北站、西站、东站、沙坪坝站
还有改造的重庆站
今后坐车到底选哪个站？
一起来看！
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投用日期：2006年
地理位置：位于两江新区
站场规模：14台29线，可同时容纳25000人候车。
线路接入：成渝高铁、成渝中线高铁、沪渝蓉高铁、郑渝高铁、渝利铁路、遂渝铁路、渝怀铁路等
主要目的城市：北京、上海、广州、武汉、成都、济南、兰州、遂宁等地
（部分城市出发、到达地，各火车站有交叉，以实际需求和火车站公告为准）
公共交通如何前往？
重庆北站南北广场已实现互通，旅客可任意选择由南广场或北广场进站。乘坐轨道交通10号线、4号线到重庆北站北广场；也可以坐轨道交通10号线、3号线、环线到重庆北站南广场。
此外，乘客可根据所在地选择乘坐公交105、138、202、270、421、439、558等多条线路到达。
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投用日期：2018年
地理位置：位于沙坪坝区
站场规模：15台31线，位列重庆第一，站房面积20.1万平方米，是重庆重要的高铁枢纽之一。
线路接入：渝贵铁路、成渝城际铁路、渝昆高铁渝宜段襄渝铁路、兰渝铁路等
主要目的城市：广州、南宁、贵阳、成都、昆明、西安、兰州、襄阳、宜宾、泸州等
（部分城市出发、到达地，各火车站有交叉，以实际需求和火车站公告为准）
公共交通如何前往？
轨道交通环线、五号线可直达；公交226、441、415、473等多条线路也可到达
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投用日期：2025年
地理位置：位于南岸区
站场规模：15台29线，未来将取代重庆北站，成为西南地区最大的高铁站，预计2040年日均发送旅客超20万人次，年吞吐量1.1亿人次。
线路接入：渝厦高铁、渝万高铁、成渝高铁、渝贵高铁、渝昆高铁等
主要目的城市：预计所有线路建成后将实现
1小时直达成都、贵阳
3小时通达长沙、武汉、昆明、西安
6小时直通北京、上海、广州、深圳
（部分城市出发、到达地，各火车站有交叉，以实际需求和火车站公告为准）
公共交通如何前往？
可乘坐轨道交通6号线；公交345、100、102等多条线路也可到达
未来重庆站立体枢纽效果图 图源：重庆日报
项目概况： 重庆站改造及配套枢纽工程总投资约150亿元，总建筑规模62万平方米，实行分期建设。预测旅客年发送量2360万人。
开工日期：2025年
计划投用日期：2028年
地理位置：位于渝中区
站场规模：7台14线
线路接入：本次改造将引入成渝高铁、渝湘高铁两条高铁线路及成渝铁路普速线路
主要目的城市：成都、长沙、武汉等
（部分城市出发、到达地，各火车站有交叉，以实际需求和火车站公告为准）
公共交通如何到达？
建成投用后轨道交通18号线可直达新重庆站
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投用日期：2018年
地理位置：位于沙坪坝区
站场规模：3台7线，国内首个高速铁路TOD“站城一体化”项目。
线路接入：成渝城际铁路
主要目的城市：成都
（部分城市出发、到达地，各火车站有交叉，以实际需求和火车站公告为准）
公共交通如何前往？
轨道交通1号线、9号线、轨道环线可到达；266、424等公交线路也可到达
展望未来
重庆将继续完善综合立体交通网
预计到2027年
随着成渝中线、渝西、渝万、成达万
4条高铁的建成通车
“2小时重庆”交通圈将全面建成
到2030年
重庆将形成衔接18条干线铁路的
特大型铁路枢纽
为推动区域经济高质量发展
提供更加坚实的交通保障
▌素材来源：重庆市政府网、江津融媒、西部重庆科学城、重庆两江新区、第1眼新闻、大渡口发布、重庆日报、重庆本地宝整理发布
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